當前位置：廣州和佛山，在地理位置上面，兩者是相鄰的鄰居。為了進一步推動兩地的進步和發展，廣佛線在近期迎來了重要調整，今後坐地鐵上下班的怕限流的不用慌了。
原來，從8月5日(昨天)起，地鐵廣佛線早高峰加開4列“瀾石-瀝滘”短線車，開行時間為8：31-9：19，短線車試執行時間至9月1日暑運結束日。
在短線車開行時間段內，4列新城東方向列車在瀾石站進行清客折返後，在瀾石-瀝滘方向投入服務。所以乘客需在瀾石站下車，等待下一趟車前往新城東方向。
廣佛地鐵運營管理部相關負責人表示，由於廣佛線往廣州的方向客流量比較多，開行“瀾石-瀝滘”短線車，將加密該區段的發車密度，提升運力，緩解早高峰的客流擁堵壓力。
為滿足廣佛線乘客出行需求，廣州地鐵結合暑運客流情況，深入研究，通過對比分析各種交路方式與廣佛線客流匹配性，優化運輸方式和執行圖。
7月8日暑運開始，通過優化廣佛線運輸方式、車輛檢修方式，採取不均衡方式上線30列車(供車率達到行業先進水平91%)，瀝滘方向超高峰最小間隔達3分42秒，壓縮33秒，運能提升15%。
同時，結合客流變化情況，自8月5日開始，靈活安排列車交路，8:31-9:19安排4列新城東方向列車在瀾石清客後，在瀾石上行站臺瀝滘方向投入服務，早高峰延長約40分鐘(從8:50延長至9：30)。換言之，廣佛線將開行“瀾石-瀝滘”短線車，加密該區段的發車密度，提升運力。
廣州日報全媒體記者瞭解到，7月廣佛線總客運量1797.1萬人次，日均57.9萬人次，與1-6月(50.2萬)相比，上升15%。工作日早高峰時段，金融高新區往西塱、南洲來往瀝滘是全線擁擠程度最高的區段。
最新訊息顯示，三號線(含三北線)工作日在現行非高峰開行“機場北至番禺廣場”直達列車的基礎上，從7月8日起在晚高峰期間繼續試行直達列車。
具體直達列車：屆時番禺廣場往機場北方向9:30-21:13、機場北往番禺廣場方向9:39-19:51均有直達列車開行。
工作日早晚高峰加車的線路還有：
一號線：在工作日早、晚高峰均增加1列車上線。
六號線：在工作日早、晚高峰均增加1列車上線。六號線高峰期將部分列車由長湴調整至黃陂折返，加密“黃陂至長湴段”行車間隔。
廣佛線：在工作日早、晚高峰均增加1列車上線。
平常時段，加車
在中低峰，地鐵也會運輸能力。考慮到暑運期間晚、中、低峰期客流較日常有所增長，廣州地鐵通過增加上線列車數、延長峰期時段提升部分線路中、低峰期的運輸能力。
其中，一、二、三、三北、五、六號線及廣佛線晚、中、低峰分別增加1～7列車上線，預計該時段運能將提升5%～28%。